Trong ngành công nghiệp ô tô, xe hơi lai là một trong những công nghệ đầu tiên được phát triển để tạo ra những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Với việc phát điện trên tàu, những chiếc xe này là một trong những loại nhiên liệu hiệu quả nhất về mức tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, với bất kỳ công nghệ mới nào, một số phân nhánh kinh tế phải được xem xét - cả tích cực và tiêu cực.
Công nghiệp ô tô Boost
Khi nhu cầu tăng đối với xe hybrid, công nghệ sẽ trở nên hợp lý hơn, đặc biệt là cho các năm mô hình tiếp theo. Mặc dù không chắc là giá sẽ giảm đáng kể, nhưng giá có lẽ cũng sẽ không tăng, vì những chiếc xe sẽ trở nên hiệu quả hơn để chế tạo. Điều này về lâu dài sẽ dẫn đến những chiếc xe hybrid giá cả phải chăng hơn. Cuối cùng, xe hybrid giá cả phải chăng có thể cung cấp một cú hích lớn cho ngành công nghiệp ô tô ốm yếu.
Xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống
Ngược lại, bất kỳ nhu cầu nào đối với xe hybrid sẽ dẫn đến giảm nhu cầu đối với xe chạy bằng xăng hoặc diesel. Mặc dù điều này sẽ không phải là tỷ lệ một-một trực tiếp, nhưng nhu cầu đối với các phương tiện truyền thống sẽ được dự kiến sẽ giảm. Những nhà sản xuất không cung cấp đủ các lựa chọn phù hợp trong các giống lai cuối cùng có thể thấy mình trong tình trạng tài chính khủng khiếp.
Công ty năng lượng
Có lẽ lĩnh vực của nền kinh tế bị mất mát nhiều nhất do tác động kinh tế của xe hơi lai là ngành năng lượng. Năm 2009, Tạp chí Phố Wall lần đầu tiên báo cáo rằng các công ty năng lượng đang trở nên lo ngại rằng nhu cầu về nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt là dầu mỏ, có thể đã lên đến đỉnh điểm không chỉ vì nền kinh tế chậm chạp mà còn vì các giống lai và các công nghệ ô tô khác trong quá trình phát triển. Trong trường hợp như vậy, các công ty này có thể phải tìm cách cung cấp năng lượng khác, ngoài việc đơn giản là đưa dầu thô thô ra thị trường, nếu họ muốn tồn tại.
Trạm xăng
Các nhà bán lẻ cung cấp xăng thành phẩm hoặc sản phẩm diesel cho khách hàng chia sẻ mối quan tâm với các công ty năng lượng. Nếu không có nhiều nhu cầu cho các sản phẩm này, người tiêu dùng sẽ có ít động lực hơn để ghé qua cửa hàng. Điều này sẽ không chỉ dẫn đến việc giảm doanh số nhiên liệu, mà còn các sản phẩm trong cửa hàng như đồ ăn nhẹ, đồ uống và thực phẩm chế biến, thường là nơi có lợi nhuận cao cho các cửa hàng tiện lợi của trạm xăng.
Tác động cá nhân
Mặc dù các công ty năng lượng có thể không nhận được nhiều tiền của bạn, nhưng bạn có thể hoặc không thể thấy lợi ích ròng về mặt tài chính. Một máy tính tiết kiệm nhiên liệu đơn giản có thể cho bạn một ý tưởng sơ bộ về số tiền bạn sẽ tiết kiệm được bằng cách chuyển sang một chiếc xe hybrid. Tuy nhiên, với mức giá chênh lệch hiện tại giữa xe hybrid giá cao hơn và xe truyền thống, gần như không thể tiết kiệm đủ nhiên liệu để tạo ra sự khác biệt. Consumeraffairs.com ước tính sẽ phải mất lái 120.000 dặm trước khi sự chênh lệch chi phí giữa một hybrid Toyota Prius và một truyền thống Toyota Corolla đã được thực hiện trong tiết kiệm nhiên liệu.
