Thế giới của các chuyến bay tư nhân là một trong những xa xỉ. Những doanh nghiệp điều lệ máy bay tư nhân hoạt động chải khuỷu tay với tiếng vang trên của xã hội. Ngày nay, hầu hết mọi người nghĩ rằng việc mua các chuyến bay tư nhân nằm ngoài phạm vi giá của họ, nhưng một số ứng dụng và dịch vụ đặc biệt đã khiến nó giống như lớp doanh nghiệp mới. Trong một số trường hợp, nó thậm chí còn hiệu quả hơn so với ngồi ở khoang hạng nhất.
Nếu bạn có niềm đam mê với ngành hàng không hoặc chỉ đơn giản là say mê với thế giới du lịch xa xỉ, bạn có thể muốn xem xét bắt đầu kinh doanh chuyến bay điều lệ. Cho dù bạn mua một chiếc máy bay, một đội bay, thuê không gian hoặc đơn giản là môi giới chuyến bay, nhảy vào thế giới hàng không chuyên nghiệp không hề dễ dàng. Có một số quy tắc và quy định phức tạp - chưa kể máy bay không rẻ. Nếu bạn đã có tiền để khởi động một doanh nghiệp hàng không, có lẽ đó là một quyết định khôn ngoan để tìm kiếm một chuyên gia có thể giúp bạn điều hướng dòng nước đục ngầu và xây dựng một kế hoạch kinh doanh điều lệ không khí. Đây là những gì bạn có thể mong đợi, từ việc xây dựng một kế hoạch kinh doanh điều lệ không khí đến đặt chuyến bay đầu tiên của bạn.
Tạo một kế hoạch kinh doanh điều lệ không khí để thu hút các nhà đầu tư
Điều lệ doanh nghiệp đòi hỏi một lượng tiền mặt lớn để lên khỏi mặt đất. Một chiếc máy bay phản lực mới có thể có giá từ 3 triệu đô la đến 90 triệu đô la với chi phí vận hành hàng năm từ 700.000 đến 4 triệu đô la mỗi năm. Ngay cả một chiếc máy bay đã qua sử dụng cũng có thể kiếm được hàng trăm ngàn đô la, nhưng bạn không cần phải sở hữu một chiếc để có một doanh nghiệp điều lệ đang bùng nổ. Theo Cục Hàng không Liên bang (FAA), bạn chỉ cần sử dụng độc quyền ít nhất một máy bay trong sáu tháng để bắt đầu. Bất kể bạn thuê hay mua máy bay, có lẽ bạn sẽ cần các nhà đầu tư trừ khi bạn giàu có độc lập hoặc đã sở hữu một máy bay phù hợp với hướng dẫn của FAA.
Một kế hoạch kinh doanh điều lệ không khí có thể giúp bạn tìm kiếm các nhà đầu tư bằng cách chứng minh doanh nghiệp điều lệ của bạn lấp đầy lỗ hổng trên thị trường và đang trên đường dẫn đến lợi nhuận, nhưng bạn sẽ phải quyết định chính xác hoạt động Phần 135 nào bạn sẽ chạy. Không biết Phần 135 là gì? Nó tốt phức tạp.
Mọi điều bạn cần biết về Phần 135
Phần 135 phác thảo tất cả các quy định và yêu cầu đối với một chiếc taxi không khí (tức là các chuyến bay điều lệ của bạn). Điều này bao gồm các yêu cầu kỹ năng của phi công và quy định bảo dưỡng máy bay. Các doanh nghiệp đặc quyền phải có chứng chỉ Phần 135 để hoạt động, nhưng có được một điều không dễ dàng. Hầu hết mọi người bắt đầu kinh doanh chuyến bay điều lệ đều nghĩ rằng vé thương mại và xếp hạng nhạc cụ là đủ, nhưng thực tế không phải vậy. Phi công cần tối thiểu:
- 1.200 giờ bay.
- 500 giờ bay xuyên quốc gia.
- 100 giờ bay vào ban đêm.
- 75 giờ thời gian thực tế hoặc mô phỏng thiết bị (50 trong số đó phải trong chuyến bay).
Tương tự, mỗi máy bay Phần 135 (tức là máy bay được sử dụng trong hoạt động kinh doanh điều lệ của bạn) phải được FAA chấp thuận. Mỗi khi bạn thêm một máy bay mới vào hạm đội của bạn hoặc loại bỏ một máy bay mới, các tài liệu phải được sửa đổi và phê duyệt lại hoàn toàn. Chứng chỉ Phần 135 của bạn phải được đánh giá lại mỗi năm bất kể thay đổi.
Phần 135 có một vài chứng chỉ khác nhau mà bạn có thể chọn tùy thuộc vào loại hình kinh doanh điều lệ mà bạn hy vọng sẽ ra mắt. Ví dụ: Nhà khai thác 135 "Mười hoặc nhiều hơn" chỉ có thể vận hành một chiếc máy bay có ít hơn 30 hành khách và tải trọng dưới 7.500 pound. Mặt khác, một doanh nghiệp điều lệ có giấy phép khai thác cơ bản Phần 135 có thể có tối đa năm phi công và không quá năm tổng số máy bay của ba loại máy bay khác nhau. Tất cả các hướng dẫn khác nhau này được nêu trong hướng dẫn của Hiệp hội Hàng không Kinh doanh Quốc gia để bắt đầu hoạt động Phần 135.
Sự chấp thuận của FAA là sự sống hay chết của một doanh nghiệp Jet Charter
Không thể triển khai một doanh nghiệp điều lệ mà không có sự chấp thuận của FAA, nhưng quá trình này rất phức tạp. FAA yêu cầu hướng dẫn vận hành cho bất kỳ ai bắt đầu kinh doanh chuyến bay thuê bao có nhiều máy bay. Vì các quy định và quy tắc liên tục được nâng cấp, nhiều chủ sở hữu điều lệ hy vọng sẽ chọn mua một hướng dẫn đã có từ một nhà điều hành hoặc nhà tư vấn. Thanh tra FAA rất khốc liệt và có một quy trình phê duyệt rất, rất nghiêm ngặt có thể mất vài tuần, vài tháng hoặc nhiều năm để được phê duyệt. Hướng dẫn chỉ là những điều cơ bản.
Hoàn thành quy trình đăng ký năm giai đoạn
Không ai nói bay người giàu và nổi tiếng xung quanh là đơn giản. Theo NBAA, những người bắt đầu kinh doanh chuyến bay thuê bao phải hoàn thành quy trình nộp đơn năm giai đoạn - và đến cuối, nó có thể sẽ cảm thấy dài hơn rất nhiều so với chỉ năm giai đoạn.
Quá trình này bắt đầu bằng các cuộc họp với Văn phòng tiêu chuẩn chuyến bay của FAA, sau đó gửi thư chính thức tới FAA để nêu rõ sự tuân thủ của bạn với tất cả các quy tắc và quy định khác nhau của họ. Sau đó, bạn phải ghi lại sự tuân thủ thực tế của bạn. Hướng dẫn hoạt động của bạn ở đâu? Hướng dẫn bảo trì của bạn ở đâu (yup, bạn cũng cần điều đó nếu bạn có hơn 10 chỗ ngồi trên máy bay của mình)? Bạn có sử dụng độc quyền một máy bay trong ít nhất sáu tháng không? Nếu bạn không, bạn thậm chí sẽ không thể lên khỏi mặt đất. Nhân viên của bạn có thể băng đường băng đúng cách? Bạn cũng cần bao gồm sơ yếu lý lịch của bạn và tổng số giờ thí điểm. Danh sách đầy đủ các yêu cầu được nêu trên trang web của NBAA.
Sau khi chứng minh rằng bạn hoàn toàn tuân thủ, những người muốn khởi động một doanh nghiệp điều lệ chuyển sang giai đoạn trình diễn và kiểm tra. Điều này đòi hỏi các nhà khai thác bay máy bay trong 25 giờ với các thanh tra trên máy bay. Ngoài ra còn có chương trình đào tạo phi công Phần 135 và kiểm tra máy bay đầy đủ trước khi bạn lên khỏi mặt đất. Bước cuối cùng là chứng nhận. Nếu bạn vượt qua tất cả năm bước, bạn tốt để khởi động chuyến bay đầu tiên của mình.
Môi giới điều lệ tư nhân là gì?
Không phải tất cả các doanh nghiệp điều lệ đều giống nhau. Bạn có thể chỉ đơn giản muốn môi giới máy bay cho nhiều dịch vụ điều lệ máy bay kinh doanh hơn là thực sự chịu chi phí và trách nhiệm sở hữu một đội máy bay tư nhân. Hãy thành thật: Máy bay là một khoản đầu tư lớn và đối phó với FAA là một vấn đề đau đầu. Vì vậy, những người môi giới điều lệ thực sự làm gì?
Các nhà môi giới điều lệ chải khuỷu tay với người nổi tiếng và các cá nhân có giá trị ròng cao, những người đang tìm mua một máy bay điều lệ để sử dụng riêng của họ. Vị trí này thường là trong bán hàng với hoa hồng, tiền thưởng và ưu đãi lớn. Có rất nhiều đặc quyền, nhưng nó đi kèm với một số công việc khó khăn. Các nhà môi giới giúp khách hàng xác định ngân sách của họ, tập hợp các báo giá, cung cấp dịch vụ khách hàng, tham dự các triển lãm thương mại, tiến hành nghiên cứu thị trường và xử lý quản trị viên của doanh nghiệp. Đôi khi họ bán toàn bộ máy bay; đôi khi họ làm việc với một công ty điều lệ để thúc đẩy các chuyến bay tư nhân theo yêu cầu. Đó là một công việc tương tự như bán xe hơi, nhưng mức lương có thể rất lớn. Tùy thuộc vào công ty, mức lương cơ bản rơi vào khoảng từ 32.000 đến 45.000 đô la với hầu hết các nhà môi giới có kinh nghiệm kiếm được hơn 50.000 đô la - nhưng điều đó không bao gồm hoa hồng và tiền thưởng chưa được khai thác. Nếu một chiếc máy bay riêng có giá hơn 1 triệu đô la, chỉ cần tưởng tượng hoa hồng từ một lần bán.
Làm thế nào để trở thành một nhà môi giới điều lệ
Nếu bạn đang tìm cách bán máy bay với tư cách là một nhà môi giới điều lệ, bạn có thể cần giấy phép giao dịch máy bay tùy thuộc vào tiểu bang. Nhiều nhà môi giới chọn làm việc trực tiếp với các nhà sản xuất và đóng vai trò là người liên lạc bán máy bay cho các công ty điều lệ, hãng hàng không và cá nhân. Nhiều phi công và kỹ sư chọn bán máy bay phản lực như một nghề bán thời gian vì họ đã có các liên hệ và điều đó thật sinh lợi. Những người bạn biết là tất cả mọi thứ, nhưng bất cứ ai có niềm đam mê du lịch xa xỉ đều có thể cho sự nghiệp này.
Các quy tắc và quy định mới cho các nhà môi giới điều lệ
Năm 2018, Bộ Giao thông Vận tải đã công bố các quy tắc và quy định mới và miễn giảm sửa đổi cho những chiếc taxi vận hành và máy bay đi lại. Điều này nhằm mục đích làm cho doanh nghiệp công bằng hơn cho cả người tiêu dùng và doanh nghiệp khởi nghiệp. Các quy định yêu cầu các nhà môi giới tiết lộ mối quan hệ kinh doanh với các hãng hàng không, nhưng họ được phép đàm phán các thỏa thuận của riêng họ với các hãng hàng không và bán lại các điều lệ đó cho khách hàng. Có một số hành vi không công bằng hiện bị cấm, vì vậy tốt nhất bạn nên kiểm tra tất cả các quy tắc và quy định trên trang web của NBAA.
