Thời gian nghỉ cần thiết giữa các ca làm việc theo lịch trình đã trở thành một chủ đề cho cuộc tranh luận quốc gia vào tháng 4 năm 2011 khi các kiểm soát viên không lưu bị ngủ gật tại bánh xe. Các công việc khác dường như cũng đòi hỏi một khoảng thời gian nghỉ ngơi đầy đủ giữa các ca là một vấn đề thông thường, nhưng điều này không có nghĩa là một luật duy nhất yêu cầu một lượng nghỉ tối thiểu giữa các ca.
Luật lao động phổ thông
Không có luật lao động tổng quát đòi hỏi một khoảng thời gian nghỉ nhất định để được lên lịch giữa các ca làm việc. Đáng ngạc nhiên là có vẻ như, không có luật nào ngăn cản người sử dụng lao động lên lịch cho người lao động trong 144 giờ mỗi tuần, với điều kiện người sử dụng lao động tuân thủ các luật lương và giờ khác, chẳng hạn như làm thêm giờ. Các luật đòi hỏi một số giờ nhất định giữa các ca thường được nhắm đến các ngành cụ thể nơi sự mệt mỏi của công nhân có thể gây nguy hiểm cho số lượng lớn người.
Du lịch hàng không
Luật pháp quy định một khoảng thời gian nghỉ ngơi tối thiểu giữa các ca cho cả người điều khiển không lưu và phi công hàng không. Lượng thời gian giữa các ca làm việc cho các phi công của hãng hàng không đã tăng 13% trong tháng 9 năm 2010 - lên đến chín giờ. Đây là lần tăng đầu tiên sau 15 năm, theo tờ báo "The Statesman" của Austin, Texas. Vào tháng 4 năm 2011, sau một loạt các sự cố trong đó các kiểm soát viên không lưu ngủ quên trong công việc, Cục Hàng không Liên bang đã tăng thời gian nghỉ ngơi tối thiểu cho các kiểm soát viên không lưu lên chín giờ.
Công nhân đường sắt
Công nhân đường sắt phải tuân theo luật tương tự cho phép nghỉ ngơi đầy đủ giữa các ca. Điều này bao gồm không chỉ thời gian làm việc mà còn "thời gian lấp lửng", hoặc thời gian chờ đợi để vận chuyển hàng hóa. Nếu thời gian làm việc cộng với thời gian limbo là hơn 12 giờ, nhân viên đường sắt phải có 10 giờ nghỉ ngơi không bị gián đoạn ngoài thời gian nghỉ ngơi bằng với số giờ thời gian limbo khiến ca làm việc kéo dài hơn 12 giờ. Ví dụ, nếu một nhân viên làm việc trong 15 giờ với năm giờ thời gian lấp lửng, anh ta sẽ được nghỉ 15 giờ giữa các ca.
Tài xế xe tải
Tài xế xe tải là một ngành công nghiệp khác với thời gian nghỉ ngơi bắt buộc của chính phủ. Tài xế xe buýt cũng phải tuân theo các quy định tương tự như tài xế xe tải thương mại. Những hướng dẫn này đòi hỏi tám giờ nghỉ ngơi sau không quá 10 giờ vận hành một chiếc xe thương mại. Điều này có nghĩa là các tài xế xe tải và xe buýt thương mại có thể làm việc tới 16 giờ trong một khoảng thời gian 24 giờ.
