Tài nguyên vật lý cho hãng hàng không

Mục lục:

Anonim

Các hãng hàng không chở hành khách đến điểm đến của họ trên các chuyến bay vượt đại dương, sa mạc, dãy núi và thành phố. Các hãng hàng không khai thác nhiều loại máy bay; sử dụng điểm của phi công, tiếp viên hàng không, đại lý bán vé và điều phối viên; và thực hiện các chương trình an toàn toàn diện. Các hãng hàng không yêu cầu tài nguyên vật lý để hoạt động thành công và đáp ứng các mục tiêu an toàn và lợi nhuận.

Máy bay

Vì không có máy bay, các hãng hàng không không thể hoạt động, máy bay tạo thành nguồn lực chính cho bất kỳ hãng hàng không nào. Các hãng hàng không trong khu vực, chuyên chở hành khách từ các sân bay nhỏ đến các trung tâm lớn, có quy mô đội bay trung bình từ 30 đến 50 máy bay. Các hãng hàng không lớn có kích cỡ đội bay hơn 100 máy bay. Ngoài mục đích chính là vận chuyển, máy bay được sử dụng làm công cụ tiếp thị. Các hãng hàng không bán sự mới mẻ của đội bay của họ, hoặc "tuổi của hạm đội", cũng như kích thước máy bay và tiện nghi sinh vật. Ngoài ra, các hãng hàng không tiếp thị tính dễ nhận biết của máy bay của họ, chẳng hạn như trường hợp của Delta Airlines và máy bay Boeing 747 của họ.

Hangar

Các hãng hàng không sở hữu nhà chứa máy bay, là những cấu trúc lớn được thiết kế để chứa máy bay. Các hãng hàng không sử dụng nhà chứa máy bay làm nơi thực hiện bảo dưỡng và cất giữ máy bay. Hangars rất rộng rãi về kích thước và hình dạng dựa trên loại máy bay họ đang giữ. Các hãng hàng không thường có nhà chứa máy bay tại trung tâm hoặc sân bay tập trung của họ. Hangars rất tốn kém để xây dựng. Theo dữ liệu xây dựng của Reed, chi phí trung bình của một nhà chứa máy bay là gần 2 triệu đô la, tính đến năm 2008.

Máy vi tính

Các hãng hàng không sử dụng máy tính và mạng máy tính để xử lý vé, điều phối, lên kế hoạch bay, lên lịch trình cho phi hành đoàn và kế toán. Hệ thống máy tính cho các hãng hàng không thực hiện đa dạng các chức năng, bao gồm theo dõi thời tiết và tính toán chỗ ngồi. Vì lý do này, các hãng hàng không thường cài đặt phần mềm độc quyền trên máy tính của họ. Theo Computer Weekly, các hãng hàng không đã chi trung bình 1,8% ngân sách cho công nghệ thông tin trong năm 2010.