Mỗi lốp xe chứa khoảng 4 pound carbon đen, một hóa dầu bao gồm dầu mỏ hoặc cặn khí tự nhiên. Hầu hết các quốc gia đã đốt cháy cao su để giảm ô nhiễm không khí. Các nhà máy cao su có thể tái chế và tái xử lý cao su đã sử dụng để sử dụng khi không cần loại cao cấp. Cao su vụn có thể được tái sử dụng, hoặc cải cách và đúc trong một quá trình gọi là tái lưu hóa. Máy móc và quy trình tái chế khác nhau có sẵn.
Máy tạo hạt
Crumb Rubber Granulator sử dụng một hệ thống môi trường khô để tạo ra một vụn cao su vẫn không bị biến đổi hóa học. Theo trang web của công ty, sản phẩm cao su vụn từ việc nghiền hoặc nghiền lốp xe hoặc các dạng cao su khác thành các miếng đồng nhất với dây được làm sạch, sợi tơ, các mảnh kim loại, đá và bụi thủy tinh.
Công ty tuyên bố Crumb Rubber Granulator sản xuất hơn 67 pound mỗi phút. Trong một lần chạy gần 11,5 giờ, đơn vị đã sử dụng 2.550 KWH điện và tạo ra một hỗn hợp thay đổi từ 80 lưới đến 0,375 inch. Nó hoạt động ở nhiệt độ dưới 250 độ F hoặc 120 độ C. Máy đã được cấp bằng sáng chế của Hoa Kỳ vào tháng 1 năm 2007.
Nhà máy vật lý
Một nhà máy tái chế bao gồm một số thiết bị chuyên dụng để cắt, nghiền, tách và phân loại.
Công ty Máy kéo hạt Quảng Châu 3E, theo công ty, hoạt động dưới nhiệt độ môi trường. Nó loại bỏ hai đoạn dây thép dày nằm xung quanh hạt lốp để bảo vệ máy hủy và lưỡi máy nghiền.
Máy hủy tài liệu hai trục Quảng Châu GL xé toàn bộ lốp xe thành các mảnh vụn có kích thước phù hợp cho Máy tách dây LGF. Thiết bị phân tách nghiền khối cao su do máy hủy tạo thành các hạt có kích thước từ 8 mm đến 15 mm trong khi tách dây. Một máy tách từ tính tách dây thép ra khỏi hỗn hợp. Nằm dưới các dải phân cách, bộ rung được kết nối với các máy và tách một số bộ phận sợi. Máy nghiền cao su làm giảm các hạt được tạo ra bởi thiết bị tách dây xuống từ 2 mm đến 4 mm.
Phân loại Zig-Zag phân tách cao su theo mật độ. Khi hỗn hợp chất xơ và cao su đưa vào bộ phân loại, nó đi vào một buồng nơi áp lực gió sắp xếp nó. Vì sợi nhẹ hơn, gió buộc nó vào một bộ thu trong khi cao su đi qua.
Sản xuất bột cao su 40 đến 80 lưới, nhà máy kinh tế sử dụng lượng điện năng thấp và sạch ngay cả trong quá trình sản xuất.
Nhà máy di động
Mặc dù hệ thống này rất nhẹ, nhưng Công ty tư vấn tái chế lốp xe tuyên bố nó có thể tái chế hầu hết các loại lốp xe khách và lốp xe tải nhẹ, bao gồm cả lốp có vành và thép thiên vị.
Chỉ nặng 200 pound, BR1000 Bead Removal có thể cắt sáu lốp xe mỗi phút hoặc khoảng 180 lốp mỗi giờ. Nó sử dụng công suất 110 volt và cần 100 PSI áp suất không khí.
Máy cắt rãnh TC1000 có trọng lượng 250 pound và theo trang web của Tyre Rec Waste Consulting, sử dụng đĩa cắt cứng. Máy cắt rãnh thành ba mảnh và khoảng 150 rãnh có thể được xử lý trong một giờ.
Trung bình 150 lốp mỗi giờ có thể được xử lý thông qua Công cụ tháo lốp lốp SW1000. Máy nặng 250 pound và cần 110 volt, nguồn điện một pha.
Theo trang web của Công ty tư vấn tái chế lốp xe, mỗi lưỡi dao giá rẻ có thể được thay thế nhanh chóng.
Tái chế đông lạnh
CryoVortex được vi tính hóa sử dụng nitơ trong phương pháp truyền đơn, theo trang web, cho phép bạn bỏ qua các giai đoạn băm nhỏ và sứt mẻ trong khi giảm mùi, hư hỏng và cháy xém. Toàn bộ lốp xe được xử lý thành vụn không có sợi và thép với hai kích cỡ lưới trong một lần chạy. Ngoài ra, trang web nêu rõ, cao su vụn có thể được xử lý theo kích thước và bề mặt vật liệu cụ thể của bạn.
Theo Scrap Tyre tái chế, nhà sản xuất CryoVortex, việc đóng băng cao su khiến nó không bị hư hại và nó trở lại bình thường sau khi tan băng.
CryoVortex có thể hoạt động trong sáu ngày liên tục hoặc 24 ngày hàng tháng, theo trang web của công ty, sản xuất trung bình tới 200 lốp mỗi giờ.
