Chiếc Cessna Model 172 đầu tiên được chế tạo vào năm 1956. Các bộ phận cho máy bay này và các máy bay cũ khác có thể khó tìm và thường cực kỳ đắt tiền. Nếu bạn có một nhà chứa đầy các bộ phận, rất có thể ai đó đang tìm kiếm thứ gì đó trong kho của bạn. Bán những bộ phận đó sẽ giúp một chủ sở hữu máy bay đồng nghiệp, kiếm thêm chỗ trong nhà chứa máy bay của bạn và cung cấp cho bạn một số tiền xăng.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
-
Danh mục phụ tùng máy bay của nhà sản xuất máy bay
-
Số phần cho mỗi phần
-
Hồ sơ bảo dưỡng động cơ hoặc chân vịt (nếu có)
Nghiên cứu các bộ phận. Để bán các bộ phận máy bay của bạn, bạn cần xác định vị trí các số bộ phận. Có thể có một thẻ in trên một phần, hoặc số phần có thể được in hoặc khắc trên chính phần đó.
Nếu một số phần không rõ ràng, hãy nghiên cứu số trong danh mục các bộ phận minh họa của nhà sản xuất máy bay. Khi bạn định vị phần trong danh mục, hãy lưu ý các kiểu hoặc dãy số sê-ri mà phần đó được sử dụng. Thông tin này sẽ được chứa trong cột mã có thể sử dụng của danh mục các bộ phận.
Xác định điều kiện một phần. Ghi chú các câu trả lời của bạn cho những câu hỏi sau: (1) Phần của bạn mới hay đã sử dụng?; (2) Nếu được sử dụng, tất cả các thành phần có mặt?; (3) Phần này có bị ăn mòn không?; (4) Phần có hoạt động như thiết kế không?; (5) Nếu bộ phận không hoạt động, nó có thể sửa chữa được không?
Nếu bộ phận là động cơ hoặc cánh quạt, bao nhiêu giờ hoạt động đã trôi qua kể từ khi bộ phận được đại tu? Bộ phận này có bao nhiêu giờ hoạt động? Câu trả lời cho những câu hỏi này sẽ có trong hồ sơ bảo dưỡng động cơ hoặc chân vịt.
Một số bộ phận là cuộc sống giới hạn của các nhà sản xuất. Điều này có nghĩa là các bộ phận được coi là phế liệu sau một số giờ hoặc chu kỳ sử dụng nhất định. Các bộ phận giới hạn cuộc sống được theo dõi trong hồ sơ bảo dưỡng máy bay. Nếu tổng số giờ hoặc chu kỳ cho một phần giới hạn cuộc sống không thể được xác định, phần đó được coi là phế liệu.
Theo văn phòng của Tổng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải, cố ý bán một phần giả, hoặc một phần vượt quá giới hạn cuộc sống của nó, là một tội phạm liên bang. Những tội ác này có thể mang hình phạt cứng và thời gian tù.
Nếu phần của bạn không được phục vụ, nó vẫn có thể có giá trị như vật kỷ niệm hoặc trang trí. Tuy nhiên, khi bạn bán các bộ phận không thể quan sát được, bạn phải nói rõ rằng bộ phận đó không hoạt động và chỉ dành cho giá trị trang trí.
Xác định giá trị một phần. Các bộ phận máy bay có thể rất đắt, vì vậy don don bán cho mình một thời gian ngắn. Giá trị của phần của bạn sẽ nằm ở đâu đó giữa giá trị phế liệu từ bộ tái chế kim loại địa phương của bạn và giá cho một phần mới.
Nếu phần của bạn có thể được đại tu (tức là.. một bộ khởi động, máy phát điện, nhạc cụ, v.v.), nó thường sẽ có giá trị Lõi cốt lõi. Một mục cốt lõi được đại tu bởi một công ty dịch vụ và bán lại. Nếu ai đó mua một mặt hàng được đại tu, người mua sẽ bị tính phí lõi Lõi vì không có lõi để trao đổi cùng một lúc.
Nếu bạn có nhiều bộ phận để bán, hoặc đang bán các bộ phận như một nghề nghiệp, đăng ký một hướng dẫn giá trị bộ phận máy bay có thể có ý nghĩa. Điều này sẽ cho phép bạn xem tất cả các nghiên cứu giá trị bộ phận ở một nơi. Một hướng dẫn giá được sử dụng bởi các chuyên gia bảo trì là avref.com.
Quyết định nơi để bán các bộ phận của bạn. Nếu bạn chỉ có một vài bộ phận để bán, các tùy chọn miễn phí hoặc rẻ tiền có thể hoạt động tốt cho bạn. Quảng cáo cơ bản miễn phí có thể được đặt trên barnstormers.com. Bạn cũng có thể bán một phần với giá rẻ trên eBay.com.
Nếu kho phụ tùng của bạn rộng rãi, đăng ký dịch vụ liệt kê / định vị bộ phận sẽ giúp bạn tiếp xúc tốt với các chuyên gia bảo trì máy bay. Hai ví dụ về các dịch vụ này là partbase.com và ilsmart.com.
Don Quy loại trừ thế giới thử nghiệm hoặc thế giới gia đình. Những người chế tạo máy bay thử nghiệm luôn tìm kiếm các bộ phận máy bay có thể sửa chữa hoặc điều chỉnh cho máy bay của họ. Chương Hiệp hội máy bay thử nghiệm địa phương của bạn có thể được tìm thấy thông qua trang web EAA (xem Tài nguyên).
