Cơ khí máy bay có trách nhiệm quan trọng để đảm bảo an toàn cho chuyến bay cho hành khách và phi công của chiếc máy bay họ đang thực hiện bảo trì. Sự nghiệp của một thợ máy bay bắt đầu với việc có được kinh nghiệm và đạt được chứng nhận. Thang lương của một thợ máy tăng đáng kể với kinh nghiệm và giáo dục. Trình độ, chứng chỉ và trách nhiệm cao hơn được phản ánh trong mức lương cao hơn.
Lương
Một thợ máy bay thường kiếm được mức lương hàng giờ, từ 15 đô la khi là thợ cơ khí nhập cảnh đến 36 đô la một giờ với tư cách là thợ cơ khí cao cấp cho một hãng hàng không lớn. Cơ học làm việc trên máy bay phản lực cho một hãng hàng không lớn và thợ cơ khí đã theo học tại một trường bảo trì hàng không có mức lương khởi điểm cao hơn. Các thợ máy có được kinh nghiệm trong quân đội và có được giấy phép thông qua kinh nghiệm đó thường kiếm được ít hơn so với các thợ máy đi học.
Lợi ích
Cơ khí máy bay có thể nhận được các chuyến bay giảm giá vé cho bản thân và gia đình của họ ngoài các lợi ích sức khỏe và nghỉ hưu điển hình. Một phần ba cơ học hàng không là thành viên của một liên minh, bao gồm Hiệp hội Công nhân Hàng không Vũ trụ Hoa Kỳ hoặc Hiệp hội Máy móc Quốc tế.
Chức năng
Cơ khí máy bay thực hiện bảo dưỡng phòng ngừa và thực hiện kiểm tra trên động cơ máy bay, hệ thống thủy lực, thiết bị, hệ thống điều hòa không khí và điều áp, và các hệ thống máy bay khác. Nhiệm vụ của họ cũng bao gồm khắc phục sự cố và sửa chữa thiết bị khi cần thiết và theo mô tả của các phi công đang vận hành thiết bị.
Trình độ chuyên môn
Cục Hàng không Liên bang yêu cầu các cơ khí máy bay bắt buộc phải được chứng nhận trước khi thực hiện bảo trì trên máy bay. Chứng chỉ Airframe và powerplant là hai chứng chỉ cơ khí tiêu chuẩn và các công ty thường yêu cầu cả hai trước khi cung cấp việc làm. Ứng viên phải có 18 tháng kinh nghiệm trên cả máy bay và máy bay trước khi đăng ký chứng nhận. Các thợ máy thực hiện bảo trì và không được chứng nhận bắt buộc phải được giám sát trực tiếp bởi một thợ máy được chứng nhận.
Giáo dục
Cơ học có thể có được kinh nghiệm thông qua đào tạo tại chỗ hoặc thông qua một trường bảo trì hàng không được FAA chứng nhận. Có hơn 170 trường kỹ thuật viên bảo trì hàng không cung cấp các chương trình cấp bằng hai và bốn năm. Các chương trình này sẽ đủ điều kiện cho sinh viên và thường chuẩn bị cho các kỳ thi chứng chỉ FAA.
Cơ hội quân sự
Cơ khí cũng có thể có được kinh nghiệm trong công việc trong khi thực hiện các nhiệm vụ như một kỹ thuật viên máy bay, thợ điện hoặc điện tử hàng không. Một thanh tra FAA vẫn phải phê duyệt kinh nghiệm quân sự trước khi thợ máy xin chứng nhận. Các thành viên quân sự cũng có thể sử dụng các chương trình như G.I. Hóa đơn để trả tiền cho một trường bảo trì, tăng đáng kể giá trị của họ cho một hãng hàng không và cho phép họ kiếm được mức lương cao hơn.
Tiềm năng nghề nghiệp
Cơ khí và kỹ thuật viên máy bay thường tiến lên các vị trí trách nhiệm cao hơn trong các công ty tư nhân và các hãng hàng không hoặc các tổ chức chính phủ như FAA. Tiến bộ điển hình bao gồm quản lý bảo trì hoặc thanh tra máy bay. Thanh tra máy bay kiếm được tới 70.000 đô la mỗi năm và các nhà quản lý bảo trì kiếm tới 85.000 đô la mỗi năm.
