Dầu amsoil - được giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 1970 - là một trong những công thức tổng hợp đầu tiên xuất hiện trên thị trường. Tổng hợp được thiết kế để cải thiện hiệu suất động cơ và kéo dài tuổi thọ động cơ. Khoảng thời gian dài hơn giữa các thay đổi dầu là một lợi ích bổ sung khác; Tuy nhiên, vấn đề tiềm ẩn có thể phát triển tùy thuộc vào số dặm trên xe và có hoặc không có ai đó đang chuyển sang Amsoil hoặc đã sử dụng nó tất cả cùng.
Bảo dưỡng động cơ
Thay dầu thường xuyên theo lịch trình là một trong những yêu cầu bảo dưỡng quan trọng nhất để kéo dài tuổi thọ của động cơ xe. Một chiếc xe có sử dụng tiêu chuẩn, lớp dầu dầu khí có trụ sở thường đòi hỏi một tuôn ra và điền vào mỗi 3.000 dặm. Một chiếc xe có sử dụng Amsoil - một loại dầu tổng hợp - có thể đi chừng 25.000 dặm trước khi thay dầu theo lịch trình tiếp theo. Từ những năm 1980, nhiều nhà sản xuất ô tô đã thiết kế động cơ để sử dụng các sản phẩm dầu tổng hợp, vì vậy nếu Amsoil đã được sử dụng trong suốt vòng đời của chiếc xe, một vài vấn đề có thể xảy ra do việc sử dụng liên tục.
Chuyển từ một tiêu chuẩn, dầu xăng dầu dựa trên một công thức tổng hợp Amsoil là nơi các vấn đề có thể phát triển, đặc biệt là với những chiếc xe có 30.000 dặm hoặc hơn, theo tiền đối Inc., một trang web đánh giá sản phẩm độc lập. Một phần của vấn đề liên quan đến các chất tẩy rửa cao có trong công thức Amsoil. Và trong khi các loại dầu dựa trên dầu mỏ cũng hoạt động để giữ cho các bộ phận động cơ sạch sẽ, chúng có khả năng đông tụ và làm tắc nghẽn các bộ phận động cơ và niêm phong theo thời gian.
Tiêu thụ dầu
Sau khi chuyển từ một loại dầu dựa trên nền tảng sang Amsoil, một số xe hơi có thể bắt đầu tiêu thụ dầu, có nghĩa là bạn sẽ phải thêm dầu thường xuyên hơn bình thường trong quá trình kiểm tra định kỳ. Điều xảy ra ở đây là các chất tẩy rửa tăng cường Amsoil, đang làm sạch cặn và bùn còn sót lại từ dầu trước đó, theo Pecuniary Inc., do đó, bộ lọc dầu bắt được nhiều cặn, bùn và vecni hơn so với thiết kế để xử lý. Khi điều này xảy ra, van bypass bypass của bộ lọc bắt đầu gặp trục trặc khiến dầu không được lọc lưu thông qua động cơ. Trong thực tế, các chất gây ô nhiễm tích tụ bên trong các thành phần động cơ, gây ra việc sử dụng và tiêu thụ dầu quá mức. Trong trường hợp này, việc thay đổi bộ lọc dầu một cách thường xuyên hơn có thể là cần thiết cho đến khi sự tích tụ cặn lắng hoạt động theo hệ thống.
Phớt van
Một vấn đề khác mà chủ xe có thể gặp phải khi chuyển sang sử dụng dầu tổng hợp Amsoil là có thể bị rò rỉ hoặc bị nứt. Nói chung, một chiếc xe càng bị mòn thì càng bịt kín động cơ. Chuyển sang một chất tẩy rửa nặng như Amsoil có thể khiến rò rỉ xuất hiện một khi sự tích tụ trầm tích bị xóa đi, theo Pecuniary Inc. Cuối cùng, rò rỉ có thể biến mất sau khi niêm phong lại sưng lên và lấp đầy các khoảng trống mới. Trong trường hợp niêm phong van, rò rỉ có thể là một dấu hiệu cho thấy các vết nứt đã hình thành do quá khô. Trong thực tế, các trầm tích trầm tích trước đây đã làm việc để lấp đầy các vết nứt van. Trong trường hợp này, các vòng đệm van cuối cùng có thể phải được thay thế tùy thuộc vào những gì mà trái còn lại của họ, một khi Amsoil đã làm việc theo cách của mình thông qua hệ thống.
