Các doanh nghiệp phụ thuộc vào nhiều nhà cung cấp và nhà thầu khác nhau để có được nguyên liệu đầu vào cho mục đích sản xuất. Những nhà cung cấp này có thể được đặt ở nhiều nơi, thậm chí ở các quốc gia khác nhau. Quá trình quản lý chuỗi nhà cung ứng này tạo cơ sở cho việc nghiên cứu trong lĩnh vực hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng.
Rủi ro chuỗi cung ứng
Xem xét rằng rất nhiều điều có thể sai trong quá trình quản lý chuỗi cung ứng bao gồm nhiều bộ phận chuyển động, nguồn chủ đề rủi ro chuỗi cung ứng đáng được quan tâm và nghiên cứu nhiều. Các nguồn rủi ro bao gồm rủi ro tài chính phát sinh từ việc quá tải hàng tồn kho, từ việc phải giảm giá, rủi ro hết hàng và rủi ro hàng hóa bị lỗi thời.
RFID
Nhận dạng tần số vô tuyến (RFID) liên quan đến việc sử dụng chip máy tính cực nhỏ được nhúng trong sản phẩm để theo dõi sản phẩm. Nghiên cứu RFID xem xét cách thức RFID đã góp phần chuyển động các mặt hàng thông qua chuỗi cung ứng và cách thức kỹ thuật này đã giúp chia sẻ thông tin trên toàn chuỗi cung ứng. Một khía cạnh khác mà nghiên cứu này xem xét là liệu có sự hợp tác nhiều hơn trong chuỗi cung ứng hay không.
Hậu cần và thương mại điện tử
Tác động của hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng đối với khả năng thương mại điện tử là một chủ đề nghiên cứu khác. Một nghiên cứu như vậy có thể kiểm tra xem việc sử dụng các kỹ thuật thương mại điện tử có thể làm cho hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả và hiệu quả hơn. Xem xét rằng thương mại điện tử giúp giao tiếp với các nhà cung cấp dễ dàng hơn, nghiên cứu có thể xem xét các yếu tố như liệu điều này có giúp quản lý tốt hơn chuỗi cung ứng hay không. Một yếu tố khác có thể được nghiên cứu là liệu việc sử dụng thương mại điện tử có mang lại sự tiết kiệm chi phí hay không.
Vận chuyển
Giao thông vận tải là một khía cạnh quan trọng của hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng, và cũng là một chủ đề nghiên cứu quan trọng trong lĩnh vực này. Một lĩnh vực nghiên cứu liên quan đến sự không chắc chắn rằng việc vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác giới thiệu về quy trình quản lý chuỗi cung ứng. Sự không chắc chắn này có thể xảy ra do sự phối hợp kém, quản lý vận tải kém về phía các nhà cung cấp, sự chậm trễ trên đường do giao thông và tai nạn, ví dụ. Quản lý chuỗi cung ứng liên quan đến việc quản lý những sự không chắc chắn đó.
