Khi quyết định sử dụng container vận chuyển nào cho các sản phẩm của bạn, nó sẽ giúp biết lịch sử và sự phát triển của các thiết kế yêu thích. Thùng 55 gallon đã phục vụ như là tiêu chuẩn công nghiệp kể từ bằng sáng chế đầu tiên vào năm 1905. Tiền thân của nó, tầng 42 gallon, đã trở lại thời kỳ trị vì của vua Richard III của Anh. Những thay đổi trong ngành vận chuyển làm cho nó là một ý tưởng tốt để cân nhắc lợi ích và nhược điểm của thiết kế container phổ quát để đảm bảo rằng bạn kiếm được lợi nhuận tối đa trên mỗi đơn vị bán.
Bối cảnh lịch sử: Cấp bậc
Nếu bạn đã từng tự hỏi làm thế nào và tại sao thùng 55 gallon trở thành một đơn vị đo lường để vận chuyển dầu thô, thì bạn phải bắt đầu với tầng. Các tầng là một trong nhiều container được sử dụng để vận chuyển rượu vang. Vua Richard III của Anh đã đo lường chất lỏng theo tiêu chuẩn từ năm 1483 đến 1484. Nhập khẩu rượu vang vào thời điểm đó có nhiều kích cỡ khác nhau, và không phải tất cả chúng đều chứa cùng một số tiền, khiến cả việc định giá và tính thuế đều trở thành ác mộng. Theo sắc lệnh, Nhà vua đặt khối lượng của một tầng ở mức 42 gallon. Một con nặng khoảng 300 pounds khi được lấp đầy; trọng lượng một công nhân có thể xử lý một mình hợp lý.
Đến những năm 1700, các chủ hàng đã sử dụng thùng nước kín 42 gallon được gọi là tầng cho tất cả mọi thứ từ cá muối đến rượu vang, bơ, mật rỉ và dầu cá voi. Khi Edwin L. Drake phát hiện ra dầu ở Titusville, Pennsylvania vào năm 1859 và bắt đầu chưng cất dầu hỏa, việc phân phối và vận chuyển nó trong các tầng trống có vẻ tự nhiên và hợp lý.
Tiến hóa: Thép
Làm thùng gỗ kín nước tiêu tốn thời gian, công sức và tài nguyên. Chỉ có tám trong số chúng phù hợp với một chiếc xe ngựa kéo tiêu chuẩn và có không gian lãng phí giữa mỗi thùng có thể chứa đầy hàng hóa có thể thanh toán để giúp bù đắp chi phí vận chuyển và tăng lợi nhuận. Elizabeth Jane Cochran, được biết đến như là nhà báo Nellie Bly, nhận thấy rằng các chủ hàng ở châu Âu chứa đầy các thùng chứa bằng thép với glycerine. Cô quyết định rằng Công ty sản xuất vỏ sắt của mình sẽ sản xuất một thùng thép kín nước để sử dụng tại Hoa Kỳ.
Bly đặt nhân viên của mình là Henry Wehrhahn ở Brooklyn, New York, nhiệm vụ thiết kế chiếc thùng mong muốn mà anh ta đã cấp bằng sáng chế cho tên của mình vào năm 1905. Các dải được nâng xung quanh thân thùng làm cho nó mạnh hơn và dễ xử lý hơn các thanh gỗ. Các đường gờ gia cố vừa vặn với các rãnh trên một số sàn nhà máy để chúng có thể được lăn từ đầu này sang đầu kia chỉ bằng một cú đẩy.
Thành phần
Thùng thép của Nellie Bly vẫn là một tiêu chuẩn công nghiệp cho các vật liệu nguy hiểm và có xếp hạng an toàn của Liên Hợp Quốc. Một thiết kế tương tự tồn tại mà thiếu các đường gờ gia cố đặc trưng. Sự thiếu cốt thép này làm cho các thùng trơn không phù hợp để vận chuyển bất cứ thứ gì không ổn định, độc hại hoặc có khả năng gây nổ. Trống 55 gallon khác bao gồm một phiên bản hoàn toàn bằng nhựa; thép carbon với lớp lót epoxy-phenolic kháng hóa chất; và thép carbon cán nguội tiêu chuẩn. Các nhà sản xuất thùng cũng làm trống 55 gallon từ thép không gỉ và composite, có nghĩa là trống bằng thép carbon có lớp lót bằng nhựa. Các nhà sản xuất sơn trống cứu hộ màu vàng để dễ nhận biết và thông báo, xử lý an toàn.
Kích thước
Trống 55 gallon tiêu chuẩn có bán kính 11,25 inch ở bên trong, có nghĩa là kích thước bên trong của các thùng này có đường kính 22,5 inch. Thép thêm một nửa inch, làm cho phép đo bên ngoài đầy đủ 23 inch. Chiều cao bên trong đo 33,5 inch, với một nửa inch thêm cho thép làm cho thùng cao 34 inch. Khoảng cách các thùng cách nhau một inch có nghĩa là bốn trong số chúng vừa với một pallet vận chuyển 4 feet 4 feet tiêu chuẩn.
Lựa chọn thay thế
Các thiết kế lịch sử không còn phù hợp với thực tiễn vận chuyển ngày nay cũng như chúng đã làm trong quá khứ. Việc sử dụng supertanker và container vận chuyển có nghĩa là lãng phí không gian giữa mỗi thùng. Thực phẩm Centra đã thách thức hiện trạng và bắt đầu vận chuyển dầu ô liu của họ trong các hộp vuông 330 gallon thay vì thùng dầu 55 gallon truyền thống. Sự thay đổi duy nhất này đã nâng tổng lượng dầu vận chuyển trên mỗi pallet từ 1.676 pound lên 2.511 pound dầu ô liu, tăng thêm 50% cho mỗi pallet, với chi phí vận chuyển giảm 33%. Những hộp này thường bao gồm polyetylen mật độ cao và có thể bao gồm một lồng thép để bảo vệ bổ sung chống lại thiệt hại vận chuyển. Các gói này rất phù hợp khi sử dụng vận chuyển đa phương thức từ tàu đến bờ đến cửa hàng.
