Bảo hiểm thân tàu là bảo hiểm thuyền bao gồm thiệt hại cho thuyền, máy móc và thiết bị của nó. Theo United Marine Underwriters, đây là hàng hải gần nhất tương đương với bảo hiểm ô tô toàn diện và va chạm. Giống như các sản phẩm khác trong thị trường bảo hiểm, phạm vi bảo hiểm và khoản khấu trừ khác nhau tùy theo công ty, vì vậy hãy đọc và so sánh các hợp đồng bảo hiểm trước khi bạn mua. Bảo hiểm thân tàu là một thuật ngữ đôi khi được sử dụng cho máy bay.
Phủ sóng
Chính sách thân tàu trong hầu hết các trường hợp sẽ bao gồm tất cả các thiệt hại không được loại trừ cụ thể bởi chính sách. Trong những trường hợp hiếm hoi, các hãng bảo hiểm sẽ bán các chính sách bao gồm thiệt hại từ các sự cố được nêu tên. Nếu một chính sách là "tất cả rủi ro", chủ thuyền hoặc đại lý nên đọc danh sách loại trừ để xác định những gì không được bảo hiểm. Loại trừ phổ biến bao gồm thiệt hại từ hao mòn thông thường, côn trùng, vằn ngựa vằn và sinh vật biển. Một số chính sách có thể loại trừ thiệt hại cho máy móc, chẳng hạn như động cơ.
Nước nâu so với nước xanh
Chính sách thân tàu thường được phân biệt bằng cách chúng bao gồm các sự cố trong nước nâu hoặc nước xanh. Chính sách nước nâu đề cập đến "bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm đối với tàu kéo, xà lan và các loại tàu thương mại và doanh nghiệp khác hoạt động chủ yếu trên hoặc gần đường thủy nội địa và ven biển", theo Marine Insurance House. Blue-water biểu thị các tàu đi biển và các tàu lớn hơn được sử dụng trong vận chuyển hoặc thương mại quốc tế. Ngoài các chính sách nước xanh và nước nâu, một số chính sách hàng hải sẽ có các điều khoản điều hướng quy định nơi chủ thuyền có thể đi tàu được bảo hiểm.
Thân tàu và hàng hóa
Bảo hiểm thân tàu thường không áp dụng cho hàng hóa. Bảo hiểm cho hàng hóa, nếu có, thường được bán dưới dạng chính sách riêng.
Khấu trừ
Các khoản khấu trừ khác nhau giữa các chính sách bảo hiểm và giá trị của chiếc thuyền được bảo hiểm. Một số công ty sử dụng các khoản khấu trừ căn hộ, chẳng hạn như $ 1.000 mỗi sự cố. Những người khác căn cứ khấu trừ theo phần trăm giá trị của một chiếc thuyền. Có thể có các khoản khấu trừ riêng để bù đắp thiệt hại cho xe kéo hoặc thiết bị điện tử của thuyền. Nếu một con tàu bị hư hại trong một cơn bão có tên, chẳng hạn như cơn bão, khoản khấu trừ có thể tăng lên tỷ lệ phần trăm cao hơn giá trị của con tàu khi so sánh với mức khấu trừ tiêu chuẩn.
Thống kê ngành
Theo nhóm thực hành hàng hải của công ty tái bảo hiểm Marsh, bảo hiểm thân tàu rất không có lợi trong những năm gần đây. Theo một báo cáo năm 2008: "Thị trường bảo hiểm thân tàu biển là ngoại lệ đối với các ngành kinh doanh hàng hải khác khi liên tục tạo ra một khoản lỗ bảo lãnh phát hành trong thời gian mười năm trước - với các nhà bảo lãnh trung bình tỷ lệ chi phí 30%, không có năm bảo lãnh nào có lãi từ năm 1996. " Báo cáo lưu ý rằng những mất mát này đã không ngăn được những người mới tham gia vào thị trường.
